以下是一些军用道路的常识：

定义与作用

• 定义：军用道路是军队在作战地区构筑、维护和利用的道路，包括新修的道路（含急造军路）和被利用的原有道路 ，主要用于军队实施机动，输送物资、装备、兵员和后送伤病员。
• 作用
  • 保障军队机动：为部队的行军、转移、集结等提供通道，确保部队能快速、安全地到达作战区域。例如在二战的欧洲战场，德军的闪电战能够迅速推进，很大程度上依赖其发达的军用道路网络，使得装甲部队等能快速机动。
  • 物资运输支撑：是运输武器装备、弹药、粮草等物资的关键路径，维持军队的作战能力。像在抗美援朝战争中，中国人民志愿军构筑和维护的约 5000 公里军用道路，有力保障了物资运输，对战争胜利起了极其重要的作用。
  • 伤病员后送通道：为及时后送伤病员提供路线，争取救治时间，减少战斗减员。
  
  

分类

• 按路线方向与战线的关系
  • 纵向路：与战线大致平行，通常用于部队的快速推进、物资的前送等，方便后续部队和补给跟上作战部队的步伐。
  • 横向路：与战线大致垂直，主要用于连接不同的作战区域、部队之间的协同配合，以及将物资从后方横向输送到各作战部队。
  
  
• 按其作用
  • 主要道路：是作战地区内的骨干道路，承担着主要的军事交通流量，通常连接重要的军事基地、指挥中心、作战部队集结地等，道路标准和通行能力相对较高。
  • 辅助道路：是对主要道路的补充，用于分散交通流量、提供迂回路线、连接次要的军事目标或作为备用道路，在主要道路受损时发挥重要作用。
  
  
• 按其可通过的运输工具
  • 轮式车辆道路：设计和构筑适合各种轮式车辆通行，如卡车、装甲车等，路面一般较为平坦、坚实，宽度和承载能力能满足轮式车辆的行驶要求。
  • 履带式车辆道路：针对履带式车辆的特点而建，由于履带对路面的压力较大，此类道路需要有更强的承载能力和更厚的路面结构，如坦克行驶的道路。
  • 驮载道路：主要供骡马等驮载牲畜通行，道路宽度相对较窄，坡度和弯道等设计更适合牲畜行走，在一些山地、丛林等特殊地形中较为常见。
  
  

标准和要求

• 路基宽度
  • 临战或战时构筑的师以下部队使用的汽车路，通常构成单车道，直线地段的路基宽度为 5.5 至 6 米 。
  • 战役后方的军用道路干线通常构成双车道，直线地段的路基宽度为 8 至 8.5 米。
  
  
• 路面类型：根据土质、气候等条件，多构成土路或加修、改善原有土路，必要时也可构成砾石路面、碎石路面，有条件时还可铺筑沥青表面处治的路面。
• 坡度和平曲线半径：军用道路允许的最大纵坡度为 8%；最小平曲线半径，在不同地形分别为 20 米或 30 米。

选线与设计原则

• 服从作战企图：道路的选线和设计要紧密围绕作战计划和战略目标，满足战役、战斗各阶段任务的需要，确保军队能顺利到达作战位置并展开行动。
• 隐蔽性与伪装：路线应尽量选择在地形隐蔽处，易于进行伪装，避免被敌方轻易发现和攻击，以提高军队行动的安全性。
• 便于车辆疏散：道路的布局和设计要考虑到车辆的疏散需求，避免在遭受攻击时出现交通拥堵和混乱，确保部队能够快速有序地转移。
• 短捷、平顺：尽量选择距离短、地形起伏小的路线，减少工程作业量，提高道路的通行效率，节省军队的行军时间和体力。

构筑、管理与维护

• 构筑工作内容：包括组织实施工程侦察，进行道路的简易设计，组织土方、石方作业，构筑道路设备，铺设或改善路面，实施伪装和在路旁构筑供车辆、人员使用的临时掩蔽设施等。
• 组织施工方式：通常按集中兵力、器材于主要道路或重要路段的原则，采用分段、多点的作业方式和快速作业方法实施，以提高构筑效率。
• 运动保障队：在军队机动和进攻战斗过程中，组织精干的运动保障队，编入合成军队的战斗队形实施随伴（运动）保障，负责排除前进道路上的障碍物和抢修道路，确保道路畅通 。
• 维护要求：构筑、管理和维护的主要战术要求是迅速、及时，做到随坏随修，反复抢修，保证道路在作战期间始终保持畅通。