在中国能买到肌肉车吗？让上岛吗？检车的时候能过吗？

在中国可以买到肌肉车，天津港这个地方听说过吗？市面上的肌肉车这里都能买到，不过价格是美国的5倍左右，走的是大宗外贸商品单，税很知神高。车检可以过，搭尺亏只要通过完税手续，基本和其他品牌进口车享有一样的待遇。不过日后的维修会是个大问题，因为原配件也需要进口~~·而且不是批困塌量进口，所以价格较高。经济能力一般就不要考虑了。个人以为，肌肉车之所以迷人，不仅是因为这类车硬朗的外形，澎湃的动力，其背后的隐含的文化环境更是决定其魅力的重要因素，离开了美国这片土壤，肌肉车就变得平庸多了。看一下在世界各国肌肉车的销量数据就能明白我的意思了。其次是使用成本，美国的油便宜是个不争的事实，路况好，收费少更是这种车大量存在的不可或缺的硬件条件。在中国肌肉车没有良好的成长土壤，相反其自身的特色在中国的文化法制以及公路交通等方面反倒成为了制约其发展的短板，因此个人以为如果经济能力普通，还是实际一些吧。

什么是肌肉车？为什么在美国火爆，却在中国流行不起来

肌肉车文化源于美国，起始于上世纪六七十年代，是一类搭载了大排量V8发动机的经济型跑袜闹郑车，如伏特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗都是典型的肌肉车，广义的肌肉车是一种暴力形象，大尺寸、高性能、高排量，马力和扭矩都很强劲。文化和环境的差异是肌肉车在中国流行不起来的最大原因。

国产车为什么很少设计肌肉车？你知道原因是什么吗？

说到肌肉车，很多人可能会弯销感到困惑。从字面上解释肌肉车，肌肉车的意思神陪是强壮、笨重，而肌肉车指的是外观大，甚至车辆动力很强。一般只能在一些外网上看到肌肉车，国内市场很少有肌肉车，尤其是国产的。为什么国产车不设计肌肉车？国内厂商设计大众途安，就算十几万买的人真的多，肌肉车这个概念本身在美国兴盛，但在美国也输了。

比如国内朋友熟知的雪佛兰科迈罗、福特野马、克莱斯勒330C、道奇挑战者，都是现阶段少数肌肉车的代表，但是销量惨淡，国内厂商连肌肉车都不会尝试。这个特别的称呼活跃于20世纪70年代，通常指肌肉隆起的感觉。与欧洲超跑不同，强劲大排量高油耗的肌肉车入门价格低，一埋瞎游个普通美国工人半年的收入就能买一辆。但随着几次国际石油危机的爆发，国际油价飙升，肌肉车华而不实，车壳下大排量、高油耗的弊端逐渐显现。

而且大部分肌肉车都没有所谓的风阻系数，不考虑车身刚性，安全性差，所以逐渐显现出来。肌肉车文化起源于美国，始于六七十年代。是一款搭载大排量V8发动机的经济型跑车。比如伏特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗都是典型的肌肉车。从广义上来说，肌肉车是一个暴力的形象，体积大，性能高，排量大，马力和扭矩强。而文化差异是肌肉车在中国不受欢迎的最大原因。

油耗太高，不符合国情。肌肉车在路上行驶往往有坦克的既视感，外观方方正正，比较粗糙，但油耗绝对不是虚的。现在，中国的环保意识很强，尤其是对汽车尾气排放的要求非常高。巨型肌肉车对动力性能的盲目追求，肯定不符合我的发展导向。国产车不设计肌肉车，不仅与国产车环境有关，还与政策、成本等因素有关。政策方面，国产车有乘用车双积分、油耗限值等政策法规。就乘用车油耗限值而言，目前上市的乘用车需要满足第四阶段标准油耗的要求，还规定了2020年乘用车平均油耗5L/100km的总体目标。那么肌肉车不适合国内市场，政策也不符合节能减排的标准，自然对国内车企不感兴趣。