- 特斯拉又摊上事了！市值暴跌万亿，到底发生了什么？
- “惨不忍睹”的特斯拉，如何从万亿身价跌落神坛？
- 市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？
特斯拉又摊上事了！市值暴跌万亿，到底发生了什么？
真的不知道特斯拉有大事，只看到开特斯拉车的人越来越多了。尤其是麦道三还涨价了3000加币，本身买车就要等至少三个月，说明特斯拉汽车火的一塌糊涂。当然也看到过关于电车的问题报道，说的不好的有几个方面；其中主要是实际行驶里程因天气原因缩水很大，电池更换费用大，长途行驶算计不好就被搁浅要花拖车费用救援。总之省下的汽油钱说不定花得好多，我是没开过也没拥有一台电车，没真正体会。道听途说，可是还真的想买一台试试，当然选特斯拉了。您怎么看呢？
“惨不忍睹”的特斯拉，如何从万亿身价跌落神坛？
第一，2022年，某国的出口总额一半都是电动汽车。电动汽车的一多半是特斯拉。如果特斯拉跌落神坛，那靠出口的某大国如何出口增长？
第二，地主家杀猪，肯定不是给长工吃的。你自己失业，都快饿死了，还笑话地主家猪肉太瘦。
市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？
特斯拉市值缩水无需过度解读
自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的套现后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调；比如特斯拉不行了、新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的假设是错误的。
简单回顾：
- 特斯拉上海车展遭遇维权
- 随后陆续出现因辅助驾驶系统导致的交通事故
- 特斯拉副总裁陶琳说消费者需要教育
- 韩潮购买特斯拉官方二手车存在隐瞒事故问题并维权
- 韩潮维权案最终判决特斯拉假一赔三
- 特斯拉起诉韩潮损害名誉权索赔共计505万
- 特斯拉以相同理由起诉其他维权车主
- 美国公路管理局（NTSB）展开对特斯拉的第四轮调查
至今。
2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议；其中韩潮维权案在判定特斯拉假一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。
那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。
NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其辅助驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚假宣传的；所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，起诉特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。
特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释；而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是“自抽”了。
特斯拉的另一个问题出现在挪威，其通过系统远程升级（OTA）降低电池组的容量并限制了功率，这是赤裸裸的侵害用户的权益了；所以挪威特斯拉问题车用户共计要求上亿赔偿，后由美国法院判定赔偿150万美元，下一步会怎样还不得而知。
至此没有看到特斯拉有任何的正面内容，除了驾驶系统的虚假宣传就是OTA的作弊，因没有正确描述其辅助驾驶系统的能力造成其用户出现交通事故，处理的结果也是非常“奇特”的。这种水平的车企能代表新能源汽车行业？不要开国际玩笑了。
最后需要讨论的还是特斯拉的技术，其三电系统没有核心技术，电池的供应商从只有松下到加上LG化学、宁德时代，网传还有比亚迪的刀片电池，异步电机依靠富田供应，永磁同步电机也从使用自研电机到换用国产电机；IGBT来自英飞凌，核心技术都依靠供应商，而同为主机厂的比亚迪具备核心三电的全部自研自产能力，包括ESP/ABS都能自主生产，这种企业都不敢于代表这个行业，特斯拉何德何能。
曾经的特斯拉的卖点时辅助驾驶系统，现在的真实水平也看得清楚了；所以特斯拉的技术水平也代表不了行业，埃隆马斯克还被美国金融机构戏称为“做空者委员会”，这样一个车企的兴衰完全不值得关注，即便衰败也会有大量的新势力品牌取而代之。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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