手动变速器（Manual Transmission）是汽车中用来改变发动机输出扭矩和转速的一种装置，使汽车能够适应不同的行驶速度和工况。以下是手动变速器的基本组成及其各部分的作用：
变速器壳体（Transmission Case）：
- 作为变速器的外壳，保护内部零件，同时也是其他部件的安装基础。
离合器（Clutch）：
- 虽然严格来说不属于变速器内部，但它是连接发动机和变速器的重要部件。
- 作用是在换挡时断开发动机与变速器的连接，使齿轮啮合平稳，防止动力传递中的冲击。
输入轴（Countershaft）：
- 通常与离合器连接，将发动机的动力传递到变速器。
输出轴（Main Shaft）：
- 将变速后的动力传递到驱动轮。
齿轮组（Gears）：
- 包括主齿轮和副齿轮，不同的齿轮组合可以实现不同的传动比，从而改变车速和扭矩。
- 主齿轮固定在输出轴上，副齿轮则可在输入轴上滑动或固定。
同步器（Synchronizer）：
- 作用是在换挡时，使即将啮合的两个齿轮的转速迅速同步，减少换挡时的齿轮撞击，使换挡平顺。
拨叉（Shift Forks）：
- 连接在变速杆和齿轮之间，作用是按照驾驶员的操作移动同步器，使齿轮啮合或脱离。
变速杆（Gear Shift Lever）：
- 驾驶员通过操作变速杆来选择不同的挡位。
倒挡机构（Reverse Idler Gear）：
- 用于实现倒车功能，通常是一个单独的齿轮。
差速器（Differential）：
- 通常位于变速器与驱动轴之间，允许左右驱动轮以不同的速度旋转，适应汽车转弯时的行驶需求。
手动变速器的工作原理是通过驾驶员操作变速杆，经拨叉、同步器，使不同齿轮的啮合，从而实现不同的传动比，以适应车辆行驶中的不同速度和动力需求。
