以下是一些道路交通安全常识：
行人安全
- 行走规则
- 行人须在人行道内行走，没有人行道时靠路边（距路边缘线1米处以内）行走，并注意前后车辆。人行横道信号灯变绿才可以通行，没有信号灯的地方要左顾右盼，切忌奔跑打闹。
- 走人行道，过马路走斑马线。行人应优先选择人行道行走，过马路时务必使用斑马线或人行天桥，确保视线清晰，避免突然穿越马路。
- 夜间行走：夜间或光线较暗的环境中行走时，穿着带有反光条的衣物能显著提高可视性，减少被车辆忽视的风险。
- 远离大型车辆盲区：车辆如货车、公交车等存在较大的视觉盲区，行人应尽量保持距离，避免进入这些危险区域。
骑行安全
- 骑行准备：骑行外出前，要先检查车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可上路。
- 骑行规则
- 在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行。
- 注意：未满12岁的孩子，不能在道路上骑车。不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车。
- 电动自行车：电动自行车设计时速一般不超过15公里，其制动系统与设计时速相匹配。如果擅自改装电动自行车，并超速行驶，一旦遇到突发情况，无法及时制动、规避危险。同时，电动自行车没有任何防护装置，如果与机动车发生碰撞，会对骑车人造成严重伤害。骑电动自行车要严格遵守法律规定，最高速度不得超过15公里/小时，同时还要注意避让其他非机动车和行人。
- 自行车负载：农村道路路面较窄，骑车载人或载物过重时，整体重心后移，车把会出现轻飘感，稳定性变差，同时惯性增大，制动距离加长，控制车的难度随之增大。载物越重，危险性越高。为了出行安全，骑车尽量不要装载过重的物体。需要载物时，要考虑自行车负重后的安全性能，注意自我保护。
- 骑车姿势：骑车要双手握把、不攀扶骑行。自行车稳定性差，骑车时应双手扶把靠路边行驶。骑车时一手握把一手提物，骑车人容易因失去平衡而摔倒或驶入道路中央与机动车发生碰撞。若骑车人双手撒把骑车，则极易导致行车失控摔倒或与其他车辆、行人发生碰撞。骑车攀扶机动车，是非常危险的行为。遇逆风、上坡或骑车吃力时，即便行驶速度很慢的机动车也不能攀扶。攀扶时自行车受机动车牵制，一旦机动车速度、方向发生变化，会造成骑车人慌乱，导致自行车失控，发生事故。
驾驶安全
- 驾驶资格：驾驶车辆应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。无证、无牌驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的交通违法行为。
- 酒后驾驶：酒后驾车是严重的违法行为。饮酒会导致驾驶人触觉能力、判断能力和操作能力降低，引起视觉障碍和身体疲劳，轻者与道路上的其他车辆和人员发生剐碰，重者危及他人和自身的生命财产安全。切记饮酒不驾车、驾车不饮酒。
- 疲劳驾驶：长时间的连续行车之后，会产生生理机能和心理机能的失调，驾驶技能开始出现下降，继续驾驶车辆，会使驾驶者的注意力无法集中，判断能力急剧下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，导致出现动作迟误或过早、操作停顿、修正时间不当等不安全因素，极易发生严重的道路交通事故。
- 系安全带：车辆发生碰撞、紧急刹车或侧翻时，安全带能将驾乘人员固定在座椅上，有效减少事故伤害，关键时刻还能挽救生命。据科学统计，使用安全带可使驾驶人和前座乘客遭受伤害的风险降低40% - 50%，使后排乘客的致命伤害风险降低25% - 75%。安全带 = 生命带，驾乘车辆时请一定要系好安全带。
- 超员超载
- 车辆超员后，极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎，并严重影响车辆转向和刹车性能，使车辆出现突然偏驶、制动失灵、转向失控等危险情况，导致交通事故的发生。
- 货运车辆超载，会导致轮胎因负荷过重而变形甚至爆裂，还容易使车辆转向困难、刹车失灵，进而导致交通事故。
- 驾驶报废车辆：报废车辆不符合国家机动车运行安全技术条件，机械性能差、零部件老旧，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低。驾驶报废车辆上路，容易出现半路熄火、刹车失灵、转向失控、爆胎等各种险情，危及驾驶人和他人的生命财产安全。
- 特殊路段驾驶
- 弯道行驶时，车辆离心力加大，速度过快容易方向失控；有些驾驶人为减小离心力侥幸占道行驶，遇相对方向来车时，极易引发碰撞；弯道视线不良，一旦发生险情，难以采取有效避让措施。所以弯道行驶要减速鸣号靠右行。
- 交叉路口是道路的交汇点，也是交通事故的多发点，在无交通信号的路口，驾驶人应主动减速行驶。
- 农村道路等级低，受自然条件影响，有些路段依山傍水修建，坡路和弯道较多，视线不开阔。有些路段低洼积水，冬季易形成湿滑的冰雪路面，给行车安全带来威胁。农村驾驶员朋友驾车行经此类危险路段时，一定要提前检查车况，尤其是刹车系统，避免长下坡刹车失灵，行车时注意保持车距，不要超车、猛打方向和急刹车，要谨慎驾驶，仔细观察，减速慢行，合理使用喇叭，不确定前面路况时，必要时要下车观察，确定路况安全后再通行。
- 驾驶习惯
- 不要一直使用远光灯；提前打亮转向灯；左转时注意后方来车；错过转弯处不能强行变更车道；不要在信号灯变为黄色时加速通过；不要频繁变换车道；不要在转弯处轧中央车线或外侧车线；不要与前车距离太近。
- 停车场注意：速度一定要慢，礼让行人；礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任；倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次；自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。左转注意：牢记此时出事，责任全在我，一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了；判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）；晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转；左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，缓慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。
乘客安全
- 上下车安全：乘客在车子停稳后再上下车，开门时注意后方车辆。
- 乘车安全
- 乘车要系好安全带；不携带危险和违禁物品乘车，乘车过程中不把身体的任何部位伸向窗外、不向外抛洒物品。
- 拒绝乘坐黑车和超员车辆。
事故处理
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。
